Kowary sprzedadzą udziały w narciarskiej spółce. Chce je kupić jeden z najbogatszych Polaków

Woźniak jest zainteresowany zakupem 50 procent udziałów w spółce Stacja Sportów Zimowych i Paralotniarstwa Kowary, która od 8 lat próbuje ruszyć z budową wyciągów w rejonie góry Sulica. Spółka ma teraz siedmiu udziałowców.

Wśród nich jest miasto Kowary, które ma 26 procent udziałów. Ale podczas ostatniej sesji rada miasta zgodziła się je sprzedać. Za ile? Ich obecna wartość to ponad 4 mln zł. Dokładną cenę udziałów wyszacują rzeczoznawcy. Pozostałych pięciu udziałowców też chce je spieniężyć.

- W spółce będzie dwóch mocnych graczy, którym uda się pociągnąć ten projekt. A gmina skorzysta, bo dzięki sprzedaży, zdobędziemy pieniądze na wkład własny na inne projekty z unijnym dofinansowaniem – mówi Bożena Wiśniewska, burmistrz Kowar.

W spółce pozostanie Józef Pilch, biznesmen działający m.in. na rynku nieruchomości i w branży farmaceutycznej. Jeśli Woźniak kupi udziały, obaj przedsiębiorcy będą mieli ich po połowie.

Woźniak dotąd nie inwestował w branżę narciarską. Główną uwagę skupiał na rynku spożywczym. Jest jednym z największych polskich producentów jaj, zajmuje się również skupem oraz przetwórstwem nasion rzepaku i produkcją pasz.
Budowa stacji ma kosztować ok. 100 mln zł. Spółka miała kłopoty ze zdobyciem funduszy. Banki zagwarantowały jedynie 50 mln zł kredytu.

Na Sulicy i w dolnej części sąsiedniej góry Czoło ma powstać kilka wyciągów orczykowych, kolej krzesełkowa i gondolowa. Ze względów przyrodniczych projekt okrojono, zrezygnowano z budowy wyciągów na szczyt Czoła, najwyżej położonego miejsca w Kowarach. Badania wskazały bowiem, że na wznoszącej się na ponad 1260 metrów górze, występuje chroniona sóweczka.

Jeśli właściciele spółki chcą rozpocząć budowę w przyszłym roku, muszą szybko zacząć wylesienia. Od marca zaczyna bowiem obowiązywać okres ochronny większości gatunków ptaków. Do połowy października nie można wycinać drzew.

Próby narciarskiego zagospodarowania Sulicy i Czoła ciągną się od 2007 roku. Wtedy powstały pierwsze plany budowy stacji. Rozpoczęcie inwestycji od początku próbowali utrudnić ekolodzy. Inwestorowi nakazano obniżenie o ponad 200 metrów górnej stacji kolei na Czoło. Zawiadomiono też prokuraturę o możliwości popełnienia przestępstwa przy przygotowywaniu raportu oddziaływania na środowisko. To dokument konieczny do wydania decyzji środowiskowej.

Pierwsze podejście do załatwienia tych formalności zakończyło się niepowodzeniem. W 2010 roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu odrzucił raport oddziaływania na środowisko. Przyrodnicy uznali, że plany budowy kolidują z siedliskami cennych roślin oraz rzadkich ptaków.
Spółka Stacja Sportów Zimowych i Paralotniarstwa Kowary przygotowała nowy raport i powtórzyła całą procedurę, ale z wyłączeniem znacznej części góry Czoło.